Honda vừa xác nhận sẽ không đưa mẫu City hybrid về thị trường Việt Nam, khiến nhiều người dùng tiếc nuối. Nhà sản xuất đã nêu rõ nguyên nhân đặc biệt liên quan đến chiến lược phát triển sản phẩm và nhu cầu người tiêu dùng. Qua đó, giấc mơ trải nghiệm phanh tay điện tử trên City hybrid cũng chính thức khép lại với khách hàng nước ta.
Xác nhận chính thức về việc không phân phối Honda City hybrid tại Việt Nam
Thông tin về việc Honda City hybrid sẽ không được bán tại Việt Nam đã được hãng xe Nhật Bản công bố một cách rõ ràng trong các sự kiện gần đây. Đây là quyết định mang tính chiến lược dựa trên đánh giá toàn diện về thị trường nội địa và xu hướng tiêu dùng hiện nay. Việc này đồng nghĩa với việc người dùng Việt sẽ không có cơ hội tiếp cận phiên bản hybrid của mẫu sedan phổ biến này, điều vốn từng được mong đợi từ lâu.
Thông tin từ buổi triển lãm Japan Mobility Show 2025
Tại sự kiện Japan Mobility Show 2025, Honda đã chính thức công bố kế hoạch phát triển và phân phối sản phẩm của mình đối với thị trường Đông Nam Á. Trong đó, đại diện hãng khẳng định mẫu City hybrid sẽ không nằm trong danh mục được nhập khẩu hay lắp ráp tại Việt Nam. Thông tin này nhanh chóng thu hút sự chú ý của giới chuyên môn lẫn khách hàng yêu thích dòng xe tiết kiệm nhiên liệu.
Phát biểu của ông Yusuke Kondo – Giám đốc Kinh doanh khối Ô tô
Ông Yusuke Kondo – Giám đốc Kinh doanh khối Ô tô của Honda khu vực Đông Nam Á đã chia sẻ quan điểm về việc không đưa City hybrid vào thị trường Việt Nam. Theo ông, hiện nay nhu cầu sử dụng xe hybrid trong phân khúc tầm trung vẫn chưa đủ lớn để đảm bảo hiệu quả kinh tế cho hãng. Đồng thời, chi phí đầu tư và điều chỉnh phù hợp với thị hiếu người tiêu dùng cũng là những yếu tố then chốt ảnh hưởng tới quyết định này.
Chiến lược xanh hóa dải sản phẩm Honda tại Việt Nam
Honda đang tập trung vào việc mở rộng dòng xe xanh bằng cách ưu tiên lắp ráp và phân phối các mẫu SUV hybrid như CR-V e:HEV tại Việt Nam, thay vì sedan hybrid cỡ nhỏ như City. Chiến lược này nhằm tận dụng tối đa tiềm năng phát triển của thị trường SUV cùng với xu hướng gia tăng nhận thức về môi trường. Qua đó giúp hãng xây dựng hình ảnh thương hiệu thân thiện và tiên phong trong công cuộc chuyển đổi năng lượng sạch.
So sánh sự hiện diện của xe hybrid Honda tại các thị trường
Mặc dù Honda City hybrid vắng bóng ở thị trường Việt Nam thì tại các quốc gia khác trong khu vực Đông Nam Á, mẫu xe này vẫn được đón nhận khá tích cực. Sự đa dạng trong danh mục sản phẩm giúp Honda duy trì vị thế tốt trên thị trường đồng thời tạo ra nhiều lựa chọn hơn cho khách hàng yêu thích công nghệ xanh. Qua việc so sánh tình hình phân phối ở các nước láng giềng, có thể hiểu rõ hơn bối cảnh riêng biệt của thị trường Việt Nam hiện tại.
Các mẫu xe hybrid Honda đang bán tại Việt Nam
Tại Việt Nam, hiện nay Honda chủ yếu phân phối những mẫu SUV hybrid như CR-V e:HEV kết hợp động cơ xăng và điện nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng đối với xe tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện môi trường trong phân khúc cao cấp hơn. Tuy nhiên, các dòng sedan nhỏ gọn sử dụng công nghệ hybrid vẫn chưa xuất hiện do hạn chế về giá thành và độ phổ biến trên thị trường nội địa.
Giá bán và trang bị của Honda City e:HEV tại Thái Lan
Trên thị trường Thái Lan, Honda City e:HEV được bán với mức giá hấp dẫn đi kèm nhiều trang bị hiện đại như hệ thống phanh tay điện tử và hỗ trợ lái nâng cao ADAS. Điều này khiến phiên bản hybrid trở nên rất cạnh tranh trong phân khúc sedan hạng B. Người tiêu dùng Thái Lan có thể dễ dàng tiếp cận công nghệ mới với chi phí hợp lý, tạo nên sức hút mạnh mẽ cho dòng xe này.
Ngoại thất khác biệt chính của phiên bản hybrid so với bản xăng thuần
Giá bán của Honda City bản RS thuần xăng tại Việt Nam và Thái Lan
Ở hai thị trường Việt Nam và Thái Lan, phiên bản RS sử dụng động cơ xăng truyền thống cũng có mức giá khác biệt đáng kể. Tại Việt Nam, City RS thuần xăng thường có giá mềm hơn so với phiên bản tương ứng tại Thái Lan nhờ chính sách thuế, chi phí vận hành cùng nền tảng sản xuất nội địa. Sự khác biệt này phần nào lý giải nguyên nhân hãng chưa đưa phiên bản hybrid đắt tiền hơn vào thị trường Việt Nam.
Lý do hãng không đưa Honda City hybrid về Việt Nam
Việc từ chối phân phối Honda City hybrid tại thị trường nội địa không phải ngẫu nhiên mà dựa trên nhiều nghiên cứu kỹ lưỡng về thói quen tiêu dùng cũng như hiệu quả kinh tế dài hạn. Có thể nói đây là bước đi mang tính chiến thuật nhằm vừa đảm bảo lợi nhuận vừa tránh làm loãng danh mục sản phẩm đang được khách hàng ưa chuộng. Những yếu tố liên quan đến giá thành và khả năng cạnh tranh đóng vai trò tối quan trọng trong quyết định cuối cùng của hãng.
Đánh giá nhu cầu động cơ hybrid trong phân khúc tầm giá 600 triệu đồng
Theo khảo sát của hãng, nhóm khách hàng trong tầm ngân sách khoảng 600 triệu đồng hiện vẫn ưu tiên chọn các mẫu xe truyền thống hơn do lo ngại chi phí bảo dưỡng hoặc thiếu hụt mạng lưới dịch vụ dành cho xe hybrid rộng khắp. Đây là phân khúc có nhiều lựa chọn đa dạng nên sự cạnh tranh rất gay gắt khiến việc ra mắt một mẫu híbrido mới không chắc chắn thành công ngay lập tức.
Tác động của giá thành đến quyết định phân phối xe hybrid
Bên cạnh yếu tố nhu cầu thì mức giá bán là rào cản lớn nhất khiến mẫu City e:HEV khó lòng thâm nhập thị trường Việt Nam. Giá thành cao hơn đáng kể so với bản xăng truyền thống khiến người tiêu dùng cân nhắc kỹ càng trước khi lựa chọn mua xe. Chính điều này làm giảm khả năng lan tỏa công nghệ mới cũng như ảnh hưởng trực tiếp đến lợi nhuận kinh doanh của nhà sản xuất nếu quyết định nhập khẩu hoặc lắp ráp.
So sánh mức giá giữa phiên bản hybrid và bản thuần xăng tại các thị trường
Ở cả các quốc gia khu vực Đông Nam Á khác như Thái Lan hay Malaysia, phiên bản hybrid thường có mức chênh lệch khá lớn so với bản xăng thông thường do áp dụng nhiều công nghệ tiên tiến cùng quy trình sản xuất phức tạp hơn. Tuy nhiên ở những nơi đó nhu cầu và thói quen mua sắm khác biệt đã giúp loại hình này phát triển tốt hơn so với Việt Nam hiện nay.
Những tiếc nuối của người tiêu dùng khi thiếu vắng Honda City hybrid
Sự vắng mặt của Honda City e:HEV trên thị trường Việt gây không ít thất vọng cho tín đồ yêu thích xe xanh và công nghệ mới. Phiên bản hybrid vốn nổi bật bởi khả năng vận hành mượt mà cùng nhiều tiện ích hiện đại nay trở nên xa vời hơn bao giờ hết. Điều này đồng nghĩa với việc khách hàng trong nước phải chấp nhận lựa chọn hạn chế hoặc bỏ qua nhiều tính năng cao cấp chỉ có trên phiên bản chạy pin lai điện.
Mất cơ hội tiếp cận phiên bản hybrid dễ chịu nhất của Honda
City e:HEV được xem là một trong những mẫu sedan híbrido dễ lái nhất nhờ thiết kế hệ thống động cơ tối ưu kết hợp phần mềm quản lý năng lượng thông minh. Do đó người tiêu dùng sẽ mất đi trải nghiệm vận hành thân thiện môi trường nhưng vẫn đảm bảo hiệu suất linh hoạt phù hợp di chuyển đô thị hàng ngày – điều mà bản thuần xăng khó mang lại hoàn toàn.
Giá thành các mẫu hybrid hiện có cao hơn nhiều so với Honda City hybrid dự kiến
Các dòng SUV híbrido nhập khẩu hoặc lắp ráp trong nước đều có mức giá khá cao vượt xa phân khúc sedan cỡ B mà City e:HEV hướng tới ban đầu. Điều này khiến nhiều khách hàng tiềm năng cảm thấy khó tiếp cận hoặc phải cân nhắc tài chính kỹ càng nếu muốn sử dụng xe xanh vì lựa chọn hiện hữu quá đắt đỏ so với ngân sách phổ thông.
Điểm khác biệt về trang bị tiện nghi giữa phiên bản hybrid và bản RS thuần xăng
Ngoài động cơ thì các trang bị tiện nghi trên phiên bản hybrid cũng vượt trội hơn hẳn so với model RS sử dụng máy xăng đơn thuần. Đây cũng là lý do khiến người dùng cảm thấy hụt hẫng khi mất đi cơ hội sở hữu những tính năng như phanh tay điện tử, hệ thống hỗ trợ lái tiên tiến hay khoang nội thất đầy đủ tiện ích thông minh mà chỉ có trên phiên bản hybride mới cung cấp.
Trang bị nổi bật trên Honda City hybrid mà người dùng Việt khó có dịp trải nghiệm
“Honda City e:HEV sở hữu nhiều trang bị cao cấp đáng chú ý vốn rất phù hợp với xu hướng sử dụng ô tô hiện đại ngày nay nhưng lại khó tìm thấy ở các phiên bản chạy xăng truyền thống trên thị trường Việt Nam.” Phiên bản híbrido ghi điểm bởi hệ thống an toàn chủ động tiên tiến cùng tiện nghi nội thất đa dạng góp phần nâng cao trải nghiệm lái đáng kể cho người dùng trẻ tuổi hay những ai quan tâm đến sự tiện dụng tối ưu hóa khi di chuyển đô thị.
Phanh tay điện tử kèm auto hold – trang bị được mong chờ
“Phanh tay điện tử tích hợp chức năng giữ phanh tự động (auto hold) là điểm sáng nổi bật giúp thao tác kiểm soát xe trở nên nhẹ nhàng và an toàn hơn nhiều so với cần phanh truyền thống.” Trang bị này đặc biệt hữu ích khi lái xe ở địa hình đô thị đông đúc hoặc giao thông phức tạp, giúp giảm thiểu mỏi tay lái đồng thời tăng tính tiện lợi khi dừng đỗ ngắn hạn hay leo dốc nhẹ nhàng.
Đồng hồ tốc độ điện tử 7 inch và cổng sạc USB-C trong cabin
“Cụm đồng hồ tốc độ kỹ thuật số kích thước 7 inch sắc nét thể hiện đầy đủ thông số vận hành và trạng thái pin cực kỳ trực quan.” Bên cạnh đó, việc tích hợp cổng sạc USB-C giúp hỗ trợ nhanh chóng cho thiết bị di động trong suốt hành trình mà không gặp trục trặc về nguồn điện hay thiếu ổ cắm phù hợp, nâng cao trải nghiệm sử dụng của mọi hành khách trên xe.
“Hệ thống hỗ trợ lái nâng cao ADAS cùng ga tự động thích ứng ở dải tốc độ thấp (LSF)”
Tin tức mới liên quan đến dòng xe Honda tại Việt Nam
Bên cạnh quyết định không đưa Honda City e:HEV về nước ta, hãng cũng xác nhận sẽ bắt đầu lắp ráp mẫu CR-V e:HEV ngay tại nhà máy ở Phú Thọ từ năm 2026 trở đi nhằm mở rộng danh mục xe thân thiện môi trường dành cho khách hàng nội địa.
Xác nhận lắp ráp trong nước cho mẫu CR-V e:HEV từ năm 2026
Thông báo chính thức từ phía nhà máy sản xuất HVN đặt tại tỉnh Phú Thọ cho biết kế hoạch triển khai dây chuyền sản xuất CR-V e:HEV dự kiến hoàn tất trước năm 2026 để phục vụ nhu cầu ngày càng tăng đối với dòng SUV híbrido chất lượng cao mang thương hiệu Nhật Bản.Trong bối cảnh xu hướng xanh hoá ngành ô tô ngày càng rõ nét thì đây được xem là bước tiến chiến lược giúp hãng giữ vững vị trí dẫn đầu.
Động thái phát triển xe hybrid trong nước của hãng nhằm mở rộng thị trường
